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对于物流公司来说在进行仓库基地选址的时候需要了解你们物流仓储的目的、为未来业务或未来业务建立模型、计算模型、改进模型、模拟操作、后正式投产，下文中我们将从“仓库基地选址步骤及如何大型物流的安全”这个方面为大家重点的来介绍下！
仓库基地选址步骤
1、需要了解你们物流仓储的目的
是出口包装还是进口配送、保税仓库还是物流中转？仓库属于出口包装的，应优先选择靠近几个主要港口、交通条件的地点，降低内部包装成本；属于进口配送的，应分为两类配送后的货物配送应选择接近交货结束的地点。
对于不参与配送的仓库，应选择靠近采购港的位置；对于保税仓库，则主要依靠当地客户群密集和完善的海关管理体系；对于物流中转，辐射范围广，交通便利。
便于后期相关事宜的处理，那么物流发出后是否还能申请报价，这个要依据物流公司而定， 不同的公司和合作的保险公司规定不同。 具体的以销售沟通结果为准，不做保价是否可以申请赔付， 可以，重要是你要证明你发的货物的价值 但相当复杂 建议做保价处理，基本常识。物流利用日益完善的通讯网络技术及手段。将分布于全球的企业仓库整合为一个大型途途物流系统，以完成快速、、稳定的物资保障任务，物流市场的多、小批量订货需求。物流本质上是“即时制”在全球范围内的应用，是小批量、多物资配送，它能使企业在世界任何地方以的成本跨生产产品。
2、为未来业务或未来业务建立模型、计算模型
模型中需要考虑的问题包括交通条件、采购成本计算、运输成本计算、租金、人工成本、计划收入、固有资本、未来发展等，可以将各种因素形成一个程序，准确计算出理想的仓门，但要考虑实际情况土地征用的难度——模型中可以包含几个备选地点进行计算，选择适合自己的地点。
新、改、扩建大型商业设施时。应当同步配建商品装卸、储存等配套设施，第二管理上，从拥有资源变驾驭资源。这一点美特斯邦威总裁周成健说好，“这个时代不是你拥有多少资源。而是你驾驭多少资源，”在全球采购--全球生产--全球销温的全球化供应链上，正在升级发展的囯企业，尤如上山爬坡，如果在行囊背包里装太多资源，可能爬不到山顶就累倒了。我们的工商企业物流管理者一定要学会驾驭供应链。我们物流企业的管理者也一定学会驾御产业链。非洲野牛拥有cǎo原，并且“牛”多势众。他们在cǎo原上四处撒粪。看来cǎo原仿佛是野牛的地盘。
3、改进模型
进一步确定模型参数的可靠性。重新分析可能的影响因素，并根据实际情况其他影响因素，如竞争和合作分析。
4、模拟操作
让您的团队先模拟操作仓库。找出是否还有其他未考虑的因素。691084531
5、正式投产
如何大型物流的安全
1、对运输路线进行现场检查非常重要
大型运输的难度和远高于一般货物运输，因此接到订单后对运输路线进行现场检查非常重要桥梁承载力的测量和涵洞隧道的可行高度必须有详细的数据记录，而只有了一手技术资料，才能在运输中更加安全。
2、制定和规划一个整体的大型运输方案
以上工作完成后，我们必须制定和规划一个整体的大型运输方案一个完整的大型运输方案可以使我们的运输更加安全，可以使客户节省相当大的利润空间，真正实现大型运输的安全和速度。
在服务这方面却没有太多的关注，比如，那些恶意竞争者。以抢到业务以后，在后续的服务中，不按照约定提供服务。服务质量大打折扣。这对客户而言，是非常不好的体验，还有一些物流企业，在投标中，使用了一些非常规的手段。比如通过给回扣的方式获取业务。在后期的运营中。对“关系”抱有太多的妄念，以为自己“朝中有人”就可以“胡作非为”。降低服务质量，这种企业也是早晚会被市场所淘汰的，物流服务的中，物流企业不仅要关注上游的客户，也要关注客户的客户。也就是终端客户，两端的服务都要做好。在运营服务质量稳定的前提下，可以适当地进行客户关系维护。
1、吃回扣 设置灰色收入，(1)回扣其实可以分为两种，一是其他货运单位转过来的货物需要给一个约定的差价，这种回扣虽然很多企业不喜欢，但它是合法的，其中的漏洞也比较少。存在回扣的地方是双方谈承运价的时候，让地方主管降低承运价。(2)另外一种就比较可耻。而且本身也是不合法的，比如工作人员擅自修子上的金额，自己的隐形收入。2、狼少 陷入恶性竞争，(1)这种情况普遍存在小型物流公司和个体货车司机中，因为物流运输行业门槛低，竞争激烈。狼少。(2)这就使得一些物流公司或者个体司机不计成本，了恶性竞争，价格浮动大。